吊车梁吊装如何做垂直度校正
1）平面位置校正：平面定位轴线（临时固定前对位时已经校正）、标高（柱吊装前调整基础标高校正）。
2）柱垂直度校正：柱的校正主要是垂直度校正。用两台经纬仪从柱的两个相互垂直的方向同时观测柱的吊装中心线的垂直度，不超过允许误差。
柱的最后固定：柱经校正后，即在柱脚与杯口空隙浇筑比柱混凝土强度等级高一级的细石混凝土。混凝土分两次浇筑：第一次浇至楔块底面，待混凝土强度达25%时拔去楔块；再用混凝土浇满杯口，待第二次混凝土强度达70%后，方可吊装上部构件。
8.吊车梁的校正方法有哪些？如何进行最后固定？
吊车梁的校正：标高、平面位置和垂直度等。
吊车梁的标高主要取决于牛腿的标高。柱子吊装前已进行过调整，如仍有误差，可以在安装轨道时进行调整。
对吊车梁平面位置校正的方法，通线法；平移轴线法；边吊边校法。
垂直度测量一般用靠尺、铅锤进行，允许偏差在5mm以内，如偏差超进规定值时，可在支座处加铁片垫平。
吊车梁校正完毕后，用电弧焊将预埋件焊牢，并在吊车梁和柱的空隙处浇筑细石混凝土。
9.试述屋架的扶直就位方法及绑扎点的选择？正向扶直和反向扶直各有何特点？屋架如何绑扎、吊升、对位，临时固定，校正和最后固定？
1．垂直度校正吊车梁垂直度用靠尺、线锤检查。
T形吊车梁测其两端垂直度，鱼腹式吊车梁测其跨中两侧垂直度。吊车梁垂直度允许偏差为5MM。
T形吊车梁如本身扭曲偏差较大，通过校正使其两端的偏斜相反，而偏斜值应在5MM以内；鱼腹式吊车梁如本身有扭曲，可通过校正使其两侧相反方向偏斜值差在5MM以内。
校正吊车梁的垂直度时，需在吊车梁底端与柱牛腿面之间垫入斜垫块，为此要将吊车梁抬起，可根据吊车梁的轻重使用千斤顶等进行，也可在柱上或屋架上悬挂倒链，将吊车梁需垫铁的一端吊起。
2．平面位置校正吊车梁平面位置校正，包括直线度（使同一纵轴线上各梁的中线在一条直线上）和跨距两项。
一般6M长、5T以内吊车梁可用拉钢丝法和仪器放线法校正。
12M长及5T以上的吊车梁常采取边吊边校法校正。
（1）拉钢丝法：根据柱轴线用经纬仪将吊车梁的中线放到一跨四角的吊车梁上，并用钢尺校核跨距，然后分别在两条中线上拉一根16~18号钢丝。
钢丝中部用圆钢支垫，两端垫高20CM左右，并悬挂重物拉紧，钢丝拉好后，凡是中线与钢丝不重合的吊车梁均应用撬杠予以拨正（2）仪器放线法：用经纬仪在各个柱侧面放一条与吊车梁中线距离相等的校正基准线。
校正基准线至吊车梁中线距离A值，由放线者自行决定。
振动盘振动乏力或过慢的原因是什么
振动盘结构较为简单，如果送料速率可以通过控制器调整，如果调整无果后，拆开底座护板，检查弹片螺丝是否松动，弹片是否断裂，电磁铁是否紧固。
如果选料时有返料，主要还得注意观察料道，看是否有磨损，一般简单问题可以自己稍作调整即可，一般振动盘厂家也会承诺最少一年的售后，如果实在故障较为复杂，可以直接联系厂家来做售后
原因：
1、电源电压不足
2、振动盘与控制器间的连线断裂
3、控制器保险丝烧断
4、线圈烧断
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